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Qu'est ce que l'ULM?

En 20 ans, l'ULM est passé du stade expérimental et empirique à la construction en série, étudiée par des ingénieurs et testée en soufflerie par l'Aérospatiale à Toulouse.

Les ULM sont limités à deux personnes. Celà apporte une convivialité qu'aucun autre aéronef ne peut offrir.

Il existe cinq types d'ULM :

Classe 1 (dite paramoteur)

 
Un ULM paramoteur est un aéronef sustenté par une voilure souple, de type parachute. Il répond aux conditions techniques suivantes:

Classe 2 (dite pendulaire)

  
Un ULM pendulaire est un aéronef sustenté par une voilure rigide sous laquelle est généralement accroché un chariot motorisé.

Classe 3 (dite multiaxe)

   
Un ULM multiaxe est un aéronef sustenté par une voilure fixe. Les ULM pendulaires et multiaxes répondent aux conditions techniques suivantes:

Classe 4 (dite autogire ultraléger)


Un autogire ultraléger répond aux conditions techniques suivantes :

Classe 5 (dite aérostat ultraléger)


Un aérostat ultraléger répond aux conditions techniques suivantes:

Sous-classes 1 A, 2 A et 3 A asi classes 1,2 ou 3


(dites à motorisation auxiliaire) Les ULM à motorisation auxiliaire répondent aux conditions techniques suivantes: Les machines sont immatriculées par l'Aviation Civile et équipées de moteurs de conception aéronautique produits en grande série. L'ULM est maintenant une composante à part entière de l'aviation qui n'a rien à envier aux autres aéronefs du point de vue sécurité et capacités de travail.

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